本网6月19日讯 近日，青岛市交通运输局财审部门、公路中心财审部门在全市展开密集实地调研，赴西海岸交通局对S215黄大路新增公路附属设施增资划拨事项进行梳理探讨，先后赴G228丹东线张家河至崂山城阳界段中修项目施工现场、王哥庄公路所、市区处隧道中心实地考察，结合普通国省道移交接养具体案例召开专题会议，确定了将公路大中修工程投入纳入资产管理的基本思路，随后，赴市财政局资产处进行交流沟通，达成了初步公路资产动态管理的共识。
目前，青岛市公路通车总里程达15456公里，其中普通国省干线2231公里，截至2021年，市交通运输局公路中心把全市普通国省道公路存量资产全部纳入了财务核算管理，成为全市各类公共基础设施单位核算入账“第一人”。近年来，随着公路大中修工程投入不断加大，市财政在公路交通领域投入了大量资金，形成了庞大规模的公路资产，但部分地区还存在“重建轻养”倾向，还存在资产权属与日常运维主体不一致的难题，如何实现普通国省道公路资产动态管理成为一项新课题。
新的资产管理思路对公路动态资产入账提出了要求，加快了存量和动态公路资产的入账工作，保障“账实相符、账账相符、账卡相符”。同时，要求管护单位加强预防性养护，通过改善日常养护管理工作，通过动态资产管理实现对大中修工程准确的需求，促进公路资产管理和公路养护决策最优化，推动青岛市公路事业高质量发展。
（邱宇 展伟东 杨扬）
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